Van egy verseny, ahol nem a leggyorsabb győz, hanem az, akinek a leghatékonyabb az energiafelhasználása. A Shell Eco-Marathon a legnagyobb fenntarthatósági verseny a világon. Egyetemi csapatok mérik össze tudásukat, közel 50 ország nagyjából 5000 hallgatójának részvételével. A verseny Európa-Afrika régiós futama, a lengyelországi Silesia Ring pályán kerül megrendezésre minden évben. A legjobbak bejutnak a döntőbe, amelyhez Katar biztosítja a helyszínt.

A csapatok különböző kategóriájú járműveket építenek és minden esetben az győz, aki a meghatározott távolságot szintidőn belül (15 km 45 perc alatt) a lehető legkevesebb üzemanyag fogyasztással teljesíti. A járművek lehetnek „prototype”, vagy „urban concept” kialakításúak (ez utóbbinál a „városi autó” fordítás talán a legpontosabb, mivel itt követelmény többek között a négy kerék, a lámpák, a csomagtartó és a nyitható ajtók megléte, hasonlóan, mint egy valódi gépkocsinál) és mindkét esetben a következő kategóriák vannak: belsőégésű motoros, akkumulátoros, vagy hidrogén tüzelőanyag-cella hajtású.

A SHARK Teamnek már voltak korábbról versenytapasztalatai, a HUN-REN TTK Megújuló Energia Kutatócsoport elektrokémiai laboratóriuma pedig talán az egyetlen az országban, ahol heti rendszerességgel vizsgálnak tüzelőanyag-cellákat és fejlesztenek különböző cellakomponenseket a katalizátoroktól a membránokon át a bipoláris lemezekig. Amellett, hogy mindkét csoport tagja volt a „Megújuló Energiák Nemzeti Laboratórium” programnak, az együttműködésben fontos szerepe volt annak, hogy a gépészmérnök hallgatók műhelye és a tüzelőanyag-cellás laboratórium közel vannak egymáshoz, lehetővé téve a kollégák rendszeres személyes találkozását. A Shell Eco-Marathonra vállalt feladat nehézségét az adta, hogy korábban Magyarországon tüzelőanyag-cellás versenyautót még soha senki nem épített. A csapat nagyot álmodott, mivel úgy döntöttek, hogy saját tervezésű cellaköteget fognak építeni és nem olyat használnak, ami kereskedelmi forgalomban kapható.

A tüzelőanyag-cellás „urban concept” jármű a Luna nevet kapta, de a versenyprogramban hivatalosan „BME HydroShark” néven szerepelt. A legfontosabb elért eredmény a szigorú Technical Inspection (a verseny hivatalos műszaki vizsgája, ami nélkül a jármű nem állhat rajthoz) sikeres teljesítése és utána a pályán megtett 3 kör. Bár Luna a szintidőt nem tudta tartani, az világosan látszott, hogy a jármű elindult és a cellaköteg tudta tölteni a beépített szuperkondenzátort. Sikerült létrehozni Magyarország első tüzelőanyag-cellás versenyautóját! A kocsi magyar tervezésű; a Műegyetemen, illetve a HUN-REN TTK laboratóriumában állították össze, döntően hazai gyártású alkatrészekből.

A történet itt nem ér véget. A Shell Eco-Marathon 2026 ugyan befejeződött, de már most elkezdődött az ötletek gyűjtése és a kísérletezés az új cellakomponensekkel a jövő évi versenyhez…